С 2010 года Ваш надежный партнер в Китае
С 2010 года Ваш надежный партнер в Китае
Отправить запрос
Бесплатный звонок по РФ
8 800 200-83-50
8 800 200-83-50
В своей работе мы часто имеем дело с производством на заказ. Производство на заказ подразумевает внесение модификаций в производство стандартной продукции или создание нового продукта "с нуля". Это может быть простая модификация — логотип, торговая марка, упаковка Заказчика и т.д. Либо более сложная, например, производство по чертежам или образцам Заказчика.
Большинство импортеров при доставке из Китая не придают значение упаковке, в которой поставляется товар. И некоторых из них ждет неприятный сюрприз при получении груза — в виде поврежденного или утерянного товара. Хорошая упаковка защищает товар от повреждения, утери и промокания.
В предыдущей статье мы писали про выбор товара для производства в Китае. Сегодня речь пойдет о проблеме минимальных объемов заказа и путях ее решения. При производстве в Китае для небольших импортеров проблема минимального объема заказа (MOQ)– одна из основных. Сложность в том, что MOQ часто требуется для каждой позиции, а не для всего заказа.
Все большее количество небольших компаний обращает свои взоры в сторону китайских фабрик для производства интересующей их продукции. Сегодня мы рассмотрим вопрос выбора товара для производства в Китае для небольших импортеров. Для начала необходимо определить понятие небольшого импортера.
В нашем предложении по «Поиску производителей» мы предлагаем подобрать ведущих производителей в Китае по требованиям Заказчика. Иногда наши потенциальные клиенты ставят такой подход под сомнение. Так как считают, что ведущие — значит более дорогие и менее заинтересованные в сотрудничестве. Так ли это?
На днях нам позвонил руководитель одной компании. Ему очень понравился наш сайт, но при этом он сообщил, что не видит возможности сотрудничества с нами. Я проговорил около часа по телефону с этим человеком, чтобы попытаться понять ход его мыслей.
Китайские поставщики всегда ищут возможность увеличить свою прибыль. И это нормально. Но часто они делают это за счет своих покупателей. Сегодня мы рассмотрим 10 основных «хитростей», к которым прибегает китайский поставщик для увеличения своей прибыли.
Основная часть импорта из Китая в Россию поступает морским путем. Поэтому многим импортерам приходится невольно сталкиваться с терминами морской перевозки и условиями морского фрахта. Запутаться в них несложно. Чтобы облегчить ситуацию нашим читателям, в этой статье мы рассмотрим основные термины морской перевозки и условия морского фрахта.
Два основных вида доставки из Китая – это контейнерная (по морю и железной дороге) и авиа (самолетом). Но что делать, если объем/вес груза слишком мал, чтобы заполнить целый контейнер и груз не такой дорогой, чтобы перевозить его самолетом? На помощь приходит доставка сборным грузом.
Китайские поставщики любят повышать цены. Причины, которые они называют, могут быть разные. При этом обычно импортерам кажется, что их водят вокруг пальца. Каковы же истинные причины повышения цен китайскими поставщиками и как бороться с этими повышениями? При очередном повышении китайский поставщик в большинстве случаев указывает одну из следующих причин: