Доставка товаров из Китая: демередж

В этой статье мы коснемся вопроса возможных дополнительных затрат, связанных с доставкой контейнеров с товаром из Китая по морю.

Итак, товар в Китае найден, контракт подписан, ставка на морскую перевозку и таможенную очистку получена. Казалось бы, можно дожидаться прибытия контейнера и рассчитывать потенциальную прибыль. Дополнительных затрат не ожидается, а если что-то и всплывет, то маржа легко покроет мелкие недоработки логистической схемы. Так ли это? К сожалению — нет.

За время работы в логистике, я сталкивался с десятками случаев, когда груз, суливший весомый заработок, бросался получателями в порту, так и не добравшись до прилавков российских магазинов. В чем же причины?

Одним из основных генераторов непредвиденных расходов при доставке из Китая может стать демередж (demurrage). Этот термин хорошо знаком логистам и импортерам. Демереджем называют сбор морских линий за хранение контейнеров в порту после их прибытия в пункт назначения. Как правило, морские перевозчики предоставляют определенное количество свободных дней, в течение которых импортеру необходимо растаможить и вывезти контейнер из порта.

Например, в порту Санкт-Петербурга Вам дадут 5 бесплатных дней. После просрочки свободного периода счета начинают расти в геометрической прогрессии. Например, за шестой день с Вас попросят 150USD за сорокафутовый контейнер, начиная с девятого дня ставка поднимается до 230USD в сутки и продолжает расти. Спустя несколько недель, Вы можете обнаружить, что счета за хранение в порту загнали когда-то успешный проект в зону убытков. При этом важно помнить, что до полной оплаты счетов, в большинстве случаев, Вам никто не разрешит забрать груз из порта.

Наиболее частой, но не единственной причиной задержек является неготовность документов. Доставка товаров из Китая до Европейской части России занимает от 30 дней, но, зачастую, этого времени оказывается недостаточно для получения всего комплекта бумаг для таможни. Китайский отправитель вовремя не предоставил точный вес груза, банковский перевод занял дольше, чем ожидалось, курьерская служба задержала доставку консументов, оказалось, что нужен дополнительный сертификат, и т.д. В итоге, документы оказываются не готовы и растаможка затягивается, порождая счета за хранение.

Мой совет — перед заключением договора с транспортной компанией обязательно обговорите вопросы оплаты хранения. Уточните, есть ли у Ваших партнеров соглашение с линией о расширенном свободном периоде. Определитесь, кто и в каких случаях будет оплачивать демередж при вынужденных задержках с оформлением.

Также, начинайте подготовку комплекта документов сразу после отгрузки в Китае. Помните, сэкономив сотню долларов на фрахте, очень легко потерять тысячу на демередже.